Nepretržité prívalové dažde v lete, niektoré generátorové agregáty používané vonku nie sú v daždivých dňoch včas zakryté a dieselový agregát je vlhký.Ak sa o ne nestarajú včas, generátorové sústrojie bude zhrdzavené, skorodované a poškodené, obvod bude vlhký v prípade vody, zníži sa izolačný odpor a hrozí nebezpečenstvo poruchy a skratového spálenia. , aby sa skrátila životnosť generátorového agregátu.Čo mám teda robiť, keď súprava dieselového generátora zmokne v daždi?Nasledujúcich šesť krokov podrobne zhrnula spoločnosť Leton power, výrobca dieselagregátov.
1.Najskôr umyte povrch vznetového motora vodou, aby ste odstránili nečistoty a iné nečistoty, a potom odstráňte škvrnu od paliva na povrchu čistiacim prostriedkom na kovy alebo pracím práškom.
2.Podoprite jeden koniec naftového motora tak, aby časť palivovej nádrže na odtok paliva bola v spodnej polohe.Odskrutkujte vypúšťaciu zátku paliva a vytiahnite mierku paliva, aby voda z palivovej vane sama vytiekla.Keď prúdi do bodu, kde sa má palivo vypustiť, nechajte palivo a vodu mierne vytiecť a potom zaskrutkujte vypúšťaciu zátku paliva.
3.Odstráňte vzduchový filter dieselagregátu, odstráňte horný plášť filtra, vyberte filtračnú vložku a ostatné komponenty, odstráňte vodu z filtra a vyčistite všetky časti čističom kovov alebo motorovou naftou.Filter je vyrobený z plastovej peny.Umyte ho saponátom alebo mydlovou vodou (vypnite benzín), opláchnite a osušte vodou, potom ponorte do správneho množstva paliva.ponorenie paliva sa musí vykonať aj pri výmene nového filtra.Filtračná vložka je vyrobená z papiera a je potrebné ju vymeniť za novú.Po vyčistení a vysušení všetkých častí filtra ich nainštalujte podľa potreby.
4.Odstráňte sacie a výfukové potrubie a tlmiče, aby ste mohli vypustiť vnútornú vodu.Zapnite dekompresný ventil a otáčajte dieselovým motorom, aby ste zistili, či zo sacích a výfukových otvorov nevyteká voda.Ak dôjde k úniku vody, pokračujte v otáčaní kľukového hriadeľa, kým sa všetka voda z valca nevypustí.Nainštalujte sacie a výfukové potrubie a tlmič, pridajte trochu paliva do prívodu vzduchu, otočte kľukovým hriadeľom o niekoľko otáčok a potom nainštalujte vzduchový filter.Ak sa zotrvačník ťažko otáča v dôsledku dlhého času prívodu vody do dieselového motora, znamená to, že vložka valca a piestny krúžok sú zhrdzavené.Pred montážou odstráňte hrdzu a očistite.Ak je hrdza vážna, vymeňte ju včas.
5.Vyberte palivovú nádrž a vypustite všetko palivo a vodu.Skontrolujte, či je v naftovom filtri a palivovom potrubí voda.Ak je tam voda, vypustite ju.Vyčistite palivovú nádrž a naftový filter, potom ich vymeňte, pripojte palivový okruh a do palivovej nádrže pridajte čistú naftu.
6.Vypustite odpadovú vodu z vodnej nádrže a vodného kanála, vyčistite vodný kanál, doplňte čistú riečnu vodu alebo studňovú vodu s palivom, kým sa vodný plavák nezdvíha.Zapnite spínač plynu] a naštartujte dieselový motor.Výrobca generátora Cummins odporúča, aby ste po naštartovaní dieselového motora venovali pozornosť indikátoru stúpania paliva a počúvali, či dieselový agregát dieselového agregátu nevykazuje abnormálny zvuk.Po skontrolovaní, či sú všetky diely v poriadku, zabehnite dieselový motor.Beh v poradí je najskôr voľnobeh, potom stredná rýchlosť a potom vysoká rýchlosť.Doba chodu je 5 minút resp.Po zábehu zastavte stroj a vypustite palivo.Znova pridajte nové palivo do motora, naštartujte naftový motor a bežte pri stredných otáčkach po dobu 5 minút, potom sa môže normálne používať.
Vykonaním vyššie uvedených šiestich krokov na komplexnú kontrolu súpravy efektívne obnovíte súpravu dieselového generátora do lepšieho stavu a eliminujete potenciálne bezpečnostné riziká pri budúcom používaní.Dieselový generátor sa najlepšie používa v interiéri.Ak sa musí váš generátor používať vonku, mali by ste ho kedykoľvek zakryť, aby ste predišli zbytočnému poškodeniu dieselagregátu v dôsledku dažďa a iného počasia.
Čas odoslania: 12. decembra 2020
